Olietanker op de vlucht voor de 'onderbemande' Amerikaanse kustwacht
Met alle Amerikaanse oorlogsschepen en troepen die in de Caribische Zee zijn verzameld, lijkt het haast onmogelijk dat een gezochte olietanker door de "blokkade" kan glippen die president Trump vorige week tegen Venezuela afkondigde. Toch lukt het de VS al drie dagen niet om het onder Amerikaanse sancties staande schip Bella I te enteren, zoals dat bij twee andere tankers al wel is gebeurd.
Bella I was afgelopen weekend doelwit van een mislukte Amerikaanse onderscheppingspoging. De bemanning zou een verzoek van de Amerikanen hebben geweigerd om aan boord te mogen komen. Een gedwongen overname van het schip bleef uit vanwege een personeelstekort, meldt persbureau Reuters. Een Amerikaanse functionaris zei dat de kustwacht te weinig speciaal getraind personeel voorhanden had om zo'n operatie uit te voeren.
SanctiesBella I werd in juni 2024 op de Amerikaanse sanctielijst geplaatst wegens het verschepen van olie voor een bedrijf in bezit van de Libanese Hezbollah-beweging, die volgens onder anderen de Amerikanen een terroristische organisatie is. Toen het schip zaterdag leeg de kust van Venezuela naderde, ontving de bemanning het Amerikaanse verzoek om aan boord te mogen komen. Dat mocht niet. Sindsdien is het schip omgedraaid en richting open zee aan het varen. Volgens online scheepvaartspotters stuurde Bella I talrijke noodsignalen uit toen het wegvluchtte.
De jacht op Bella I volgt kort na de inname van twee andere olietankers voor de kust van Venezuela. Op 10 december enterde de Amerikaanse kustwacht Skipper, die onder sancties van de VS stond en onder een valse vlag van Guyana voer. Zaterdag nam de VS de tanker Centuries in, die niet is gesanctioneerd. Volgens de VS werd dat gedaan omdat het schip, dat onder Panamese vlag voer, een lading olie verscheept die wel onder Amerikaanse sancties staat.
Sinds het begin van de door Trump uitgeroepen blokkade van Venezuela twijfelen critici aan de juridische houdbaarheid van de acties tegen olietankers. Maar er zijn ook experts die het aanpakken van de schaduwvloot, waar zowel Bella I en Skipper als Centuries toe zouden behoren, toejuichen.
Wat is de schaduwvloot?De schaduwvloot is een netwerk van rond de 1500 olietankers die door Rusland, Iran en Venezuela worden gebruikt om gesanctioneerde olie wereldwijd te verschepen. Die tankers varen vaak onder een valse registratie en verhullen hun locatie door technische trucs. Ze zijn ouder dan gemiddeld en voldoen vaak niet aan moderne veiligheids- en milieunormen. Vanwege valse registratie of andere tekortkomingen zijn ze meestal niet verzekerd.
Ondertussen begint de harde Amerikaanse aanpak van de schaduwvloot voor irritatie te zorgen in China. Het ministerie van Buitenlandse Zaken in Peking noemde de inname van Centuries een serieuze inbreuk op het internationaal recht. Het ministerie zei dat Venezuela het recht heeft om relaties met andere landen te onderhouden en dat China tegen alle "eenzijdige en illegale" sancties is. De olie die Centuries aan boord had, was bestemd voor de Chinese markt.
Tegelijkertijd is het duidelijk dat sommige landen in Latijns-Amerika en het Caribisch gebied meewerken met het Amerikaanse optreden. Vlak voordat de Amerikanen aan boord gingen van Centuries, verwijderden de autoriteiten van Panama de tanker uit het nationale schepenregister, schrijft een scheepvaartdeskundige op sociale media. Daarmee werd de tanker stateloos, waardoor de VS die onder het zeerecht zou mogen enteren.
De Amerikanen zeiden gisteren tegen de VN-Veiligheidsraad dat ze doorgaan met acties om de olie-inkomsten van het regime van de Venezolaanse leider Maduro af te knijpen. De acties slagen er al in om de handel ernstig te verlammen. Een volgeladen olietanker die vorige week de Venezolaanse wateren had verlaten, is teruggekeerd uit vrees voor onderschepping door de VS. Inmiddels gebruikt Venezuela tankers aan de wal om olie op te slaan omdat de meeste opslagtanks aan land vol zijn.
Achtervolging gaat doorDe Amerikanen wachten tot ze voldoende agenten aanwezig hebben voordat ze de Bella I proberen te enteren, volgens de bronnen van Reuters. Het enteren op onvrijwillige basis wordt deels uitgevoerd met helikopters waaruit agenten of troepen zich laten zakken via touwen. De Amerikaanse marine, die meer dan voldoende troepen paraat heeft staan in het gebied om zo'n klus te klaren, wordt niet ingezet.
De keuze lijkt te zijn gevallen op de minder goed uitgeruste kustwacht, wellicht omdat die, in tegenstelling tot de marine, een rol mag spelen in wetshandhaving. Een admiraal getuigde onlangs in het Amerikaanse Congres dat de kustwacht dringend toe is aan meer middelen om de snel groeiende lijst handhavingstaken, onder meer in de Caribische Zee, aan te kunnen.