Aggregator

Een Chinese low budget animatiefilm heeft zó'n slecht verhaal en ziet er zó knullig uit, dat hij in een paar dagen tijd tot een cultfilm is uitgegroeid. Chinezen gaan massaal naar de bioscoop om Niu Lai met eigen ogen te zien.

Volgens The South China Morning Post heeft de film in ruim een week tijd al meer dan 1,3 miljoen euro opgebracht. Daar zag het niet naar uit toen hij begin deze maand in roulatie ging.

De 86 minuten durende film, het scenario, de animaties, geluidseffecten en de stemmen - kortom alles - is het werk van twee personen: moeder en zoon Sun Lifang en Xin Yumeng.

Sprookje

Niu Lai is een sprookje over het kalfje Niu Lai dat door zijn moeder wordt opgevoed. In een droom ontmoet hij een slang die hem vertelt dat de wereld onveilig is en dat hij voor zichzelf moet kunnen zorgen. Daarna sluit Niu Lai vriendschap met een luipaard die het kalfje en zijn kudde beschermt tegen een horde wolven.

Kort verhaal kort, ook omdat het plot volgens de krant sowieso onnavolgbaar is: als Niu Lai weer wakker wordt, weet hij wat het is om zijn mannetje te staan en verantwoordelijkheid te nemen.

Moeder en zoon

Op 5 augustus ging film stilletjes in première. Geld voor promotie was er niet, zelfs een trailer ontbrak. In de eerste negen dagen werd er nog niet 1000 euro aan verdiend.

Dat veranderde toen Niu Lai op sociale media belachelijk werd gemaakt. De knullig ogende beelden worden geprezen omdat de makers ermee bewijzen dat ze geen AI hebben gebruikt.

Een groep bewoners van Amsterdam-Zuidoost keert zich tegen de komst van een datacenter. Het vergunningentraject van het datacenter van het Amerikaanse bedrijf Equinix loopt al jaren. Maar nog niet alle vergunningen zijn vergeven en ze hopen de bouw nog tegen te kunnen houden door bezwaar te maken.

Volgens initiatiefnemer Dylan Bakker van Stop Datacenter Zuidoost is de bouw onnodig en legt die een te groot beslag op voorzieningen. "Het gaat om ons drinkwater, onze elektriciteit, onze nutsvoorzieningen die we nodig hebben en waar we trots op zijn. Die worden nu gebruikt voor enorme techbedrijven en hun winst."

Meer dan 500 mensen hebben zich bij hem aangesloten. "Er is nul-komma-nul toevoeging voor de wijk. Er zijn al genoeg datacenters om alles draaiende te houden, dit is overkill aan het worden."

De komst van datacenters leidt de laatste tijd vaker tot protest. Zo ketenden activisten van Geef Tegengas zich twee maanden geleden vast aan een hek bij de bouwplaats van een datacenter bij Amsterdam-Sloterdijk. Ook Extinction Rebellion voerde actie tegen dit datacenter, dat voor Microsoft wordt gebouwd.

Ook de landelijke politiek, provincies en gemeenten zijn de afgelopen jaren kritischer geworden over datacenters, vooral vanwege de ruimte die ze innemen en de krapte op het stroomnet. In 2024 waren datacenters goed voor 4,6 procent van al het elektriciteitsverbruik in Nederland. Maar veel plannen voor nieuwe centers zijn nog van voordat er landelijke of lokale verboden werden ingevoerd.

"Ik denk dat we allemaal wel weten dat we datacenters nodig hebben", zegt Michiel Eielts, directeur van Equinix Benelux. "Elk huis heeft internet nodig, we hebben datacenters nodig voor de groei van onze bedrijven, onze publieke diensten, onze veiligheid."

Zijn bedrijf bouwt het datacenter niet voor één grote Amerikaanse klant. Allerlei bedrijven en organisaties gaan er volgens hem gebruik van maken.

"Het Nederlandse bedrijfsleven, de Rijksoverheid en dat soort organisaties gaan samen meer dan 50 procent van de capaciteit gebruiken", aldus Eielts.

Ook buitenlandse bedrijven zullen capaciteit huren. "Dat zijn ook bedrijven die hier kantoren hebben, die wat toevoegen aan de Nederlandse economie, waar ook veel Nederlandse mensen werken. En of ze nou Duits of Frans, Amerikaans of Japans zijn, die helpen wij ook hier", zegt Eielts.

Verbod op (grote) datacenters

In 2022 heeft de overheid een verbod ingevoerd op zeer grote datacenters. Het betreft datacenters met een aansluitvermogen van meer dan 70 megawatt en een oppervlakte van meer dan 10 hectare (15 voetbalvelden).

Alleen in twee gebieden mogen die nog wel komen: in een deel van gemeentes Het Hogeland in Groningen en Hollands Kroon in Noord-Holland.

Maar grote datacenters waarvoor eerder al vergunningen waren afgegeven mogen er nog steeds komen. En het Equinix-datacenter gaat dan wel uiteindelijk zo'n 80 megawatt gebruiken, maar wordt kleiner dan 10 hectare. Dus het verbod geldt sowieso niet voor dit datacenter.

Amsterdam heeft in 2023 een verbod ingesteld op alle nieuwe datacenters. Maar de aanvraag voor dit datacenter is van voor dat verbod.

De vergunningverlening voor het datacenter is al vergevorderd. Omwonenden en andere belanghebbenden proberen de bouw nog wel tegen te houden, maar initiatiefnemer Bakker is weinig hoopvol. "Het zal er vast wel komen." Hij hoopt dat Equinix wel in gesprek gaat over wat het datacenter zou kunnen toevoegen aan de buurt.

Maar kwart gebouwd

De gemeente Amsterdam zegt in een reactie goed te begrijpen dat inwoners kritisch kijken naar de komst van een datacenter. De gemeente is zelf ook kritisch en heeft daarom al extra afspraken gemaakt. Bijvoorbeeld over het beschikbaar stellen van restwarmte en voorzieningen voor de buurt.

Voor de eerste toren had Equinix al jaren geleden stroom aangevraagd, voordat de huidige netcongestie speelde. Voor de volgende torens is die capaciteit er nu niet. Het plan is dat pas verder wordt gebouwd als daar plek voor is op het elektriciteitsnet. Volgens de huidige planning is dat pas in 2036.

De tegenstanders stellen dat het datacenter ook de bouw van woningen in de weg zit. Maar volgens netbeheerder Liander zit dat anders: in het gebied worden de komende jaren 2500 woningen gebouwd en daarvoor is al ruimte op het elektriciteitsnet gereserveerd.

Verder in de toekomst, richting 2050, moeten er nog eens 5500 woningen bij komen. En woningen krijgen dan voorrang voor een elektriciteitsaansluiting ten opzichte van datacenters.

These days open source is everywhere, and frankly, we couldn’t be happier about it. But even with as prevalent as open software and hardware has become, we still occasionally hear …read more

Door de oorlog met Iran is de wereld op zoek naar alternatieve routes om nauwe zeestraten als de Straat van Hormuz en Bab el-Mandeb te omzeilen. Velen zijn inmiddels uitgekomen bij het strategisch gelegen Syrië, dat meerdere havens aan de Middellandse Zee heeft.

De ogen van de wereld zijn gericht op dit fragiele land, dat nog volop aan het opkrabbelen is na een jarenlange oorlog en dictatuur.

Dat de zoektocht naar alternatieve routes nieuwe kansen kan bieden, is in het Syrische kustgebied goed te merken. Een kilometerslange rij vrachtwagens vol olie uit Irak staat in de zomerse hitte langs de weg naar het havenstadje Banyas. Irak is deze zomer begonnen ruwe olie via Syrië te exporteren.

"We hebben vier dagen in de rij gestaan om hier te komen," zegt een opgeluchte chauffeur uit Mosul in Noord-Irak. Zijn gloednieuwe vrachtwagen lost olie uit de Iraakse havenstad Basra in het verouderde Syrische depot terwijl hij staat te wachten. "Het is een nieuwe route, alles verliep soepel, onderweg voelde ik me veilig. Dit is mijn tweede keer en ik hoop deze weg nog vaak te rijden."

Deze Iraakse olie wordt dus niet langer via de Straat van Hormuz geëxporteerd, maar gaat nu over land via Syrië naar de Middellandse Zee. "Vier maanden geleden begonnen de gesprekken met Irak, vijftien dagen later tekenden we het contract en zijn we meteen begonnen", zegt Ahmad Qabahji van het Syrische staatsoliebedrijf in zijn verouderde kantoor in Banyas.

"In een razend tempo zijn we van tien naar duizend vrachtwagens per dag gegaan. Het is een groot project."

Iedereen heeft haast

Qabahji is druk, want veel mensen willen hem spreken over de mogelijkheden hier. Er staan talloze projecten in de steigers. Ook Golfstaten tonen belangstelling voor de Syrië-route én iedereen heeft haast.

"Het gaat hard en er moet veel gebeuren", gaat Qabahji verder. "We beginnen vanaf nul. We hebben nieuwe apparatuur nodig en we zijn op zoek naar kennis en geld."

Hij wijst op een kaart in zijn kantoor naar een afbeelding van de oude oliepijpleiding die van de Iraakse stad Kirkuk naar de haven van Banyas gaat. "De werkzaamheden zijn in volle gang. Deze pijpleiding is veel effectiever dan olie vervoeren in vrachtwagens over de weg. Hopelijk kunnen we deze over twee jaar weer in gebruik nemen."

De Syrische infrastructuur is verwaarloosd en zwaar verouderd door de jarenlange oorlog, dictatuur, sancties en economische crises. Ook is de fragiele veiligheidssituatie en de wankele politiek een zorg voor veel buitenlandse investeerders.

Maar nood breekt wet, iedereen zoekt naar manieren om minder afhankelijk te worden van de Straat van Hormuz. En dus wordt hier met internationale investeerders volop gepraat over miljardeninvesteringen in pijpleidingen, wegen, treinrails en havens. Vooral de Verenigde Staten en Frankrijk tonen belangstelling.

Impuls voor Syrië

De olie die de wereld nodig heeft, zal de Syrische economie een impuls geven. De nieuwe handel is voor het land een weg terug richting de wereldeconomie. Ooit, voor de burgeroorlog (2011-2024), was Syrië al een hub voor olie en gas.

"Dit gaat zeker bijdragen aan het bieden van werkgelegenheid aan Syrische burgers, naast de welkome instroom van buitenlandse valuta", zegt Imad Ghafir, directeur van de haven van Banyas. Hij vertelt over de plannen om deze haven te vernieuwen zodat er veel meer mogelijkheden zijn. "En mocht de Straat van Hormuz uiteindelijk toch weer opengaan, dan biedt dit alsnog kansen."

Ghafir heeft het aantal olietankers de afgelopen periode enorm zien toenemen. "Ze liggen hier een paar dagen voor de kust en varen dan naar bestemmingen over de hele wereld, vooral naar Europa."

"De oliesector groeit hier snel en we zijn blij daar deel van uit te maken", zegt de kapitein van de Griekse olietanker waar we aan boord gaan. Hij is zeer te spreken over de gang van zaken in Banyas. "Ze zijn gastvrij en behulpzaam. Hoewel alles verouderd is en het dus langer duurt dan we gewend zijn, zijn we tevreden. Ik voel me hier veilig en ik kom hier graag snel nog een keer. Liever dit dan de Straat van Hormuz."

Op Brussels Airport zijn vrijdagavond en -nacht piloten vijf keer vlak voor de landing gehinderd door laserstralen. Dat bevestigt luchtverkeersleider Skeyes aan Belgische media.

De incidenten vonden plaats ter hoogte van de Belgische gemeente Dilbeek. Volgens Skeyes kregen de piloten tussen 20.45 uur en 02.45 uur een laserstraal op hun gezicht gericht. Vijf incidenten op één avond is opvallend, meldt dagblad HLN. Ze komen wel vaker voor: vorig jaar registreerde Skeyes in totaal 169 meldingen van laserincidenten.

De lokale politie kreeg zaterdag via de luchthavenpolitie melding van de vijf incidenten. Volgens commissaris Koen Luppens werd direct een patrouille naar de omgeving gestuurd, maar konden de dader of daders niet worden gevonden. Zonder een exacte locatie is het volgens hem moeilijk om de laser te traceren.

De politie roept buurtbewoners op alert te zijn en vraagt getuigen zich te melden.

Klachten over aanvliegroute

In de plaats Dilbeek is de afgelopen weken veel te doen over een nieuwe aanvliegroute naar Brussels Airport. Inwoners van de gemeente hebben daardoor te maken met meer geluidsoverlast. 42 gezinnen zijn een procedure tegen de Belgische staat begonnen.

Of de laserincidenten verband houden met de nieuwe aanvliegroute, is niet duidelijk. De politie zegt tegen HLN dat daarvoor voorlopig geen rechtstreeks bewijs is.

De klantenservice van NS krijgt veel vragen over het tijdelijke zomerabonnement, waarmee treinreizigers met een grote korting konden reizen.

De vragen gaan volgens een NS-woordvoerder vooral over de factuur. Eerder stuurde de spoorwegvervoerder al een mail met uitleg aan klanten. Op de factuur is namelijk niet altijd direct de actieprijs te zien. Dat kan volgens NS gebeuren als de korting over meerdere facturen wordt verdeeld.

Het kortingsabonnement kon aangeschaft worden tussen 15 juni en 31 juli. Het geldt tot uiterlijk eind augustus. Normaal gesproken kost het abonnement NS Flex Dal Vrij 127,95 euro. Nu was de prijs 49 euro.

Weer normaal tarief

Bijna 400.000 mensen sloten het kortingsabonnement af. Er zijn nog 230.000 abonnementen actief. Vorige week waren dat er 300.000. Veel mensen die het abonnement in de eerste dagen aanschaften, hebben afgelopen week hun abonnement opgezegd, verklaart de woordvoerder.

Vanaf 1 september geldt weer de normale tarief van het abonnement. Als je te laat bent met opzeggen, is het niet zo dat je dan meteen vastzit aan een abonnement van 127,95 euro, zegt de woordvoerder. Dit is dagelijks opzegbaar en kost dan zo'n 4,30 per dag.

Het zijn drukke weken op het ministerie van Financiën van minister Eelco Heinen. De coalitie hoopt voor volgende week vrijdag genoeg steun van de oppositie te hebben voor de plannen die het kabinet met Prinsjesdag wil presenteren. En dat betekent dat er bij Heinen veel verzoeken binnenkomen.

Luisteren?

Deze aflevering van De Dag luister je via NPO Luister en alle andere podcastapps. Bevalt het? Vergeet je dan niet te abonneren.

Heinen heeft de afgelopen jaren in Den Haag een reputatie opgebouwd als een ideologisch gedreven VVD'er en een stugge en niet erg flexibele onderhandelaar, vertelt parlementair verslaggever Ewoud Kieviet. 'Maar in een minderheidskabinet heb je die flexibiliteit juist wel nodig.'

Wie is 'Mr. No' of 'IJzeren' Eelco Heinen, zoals hij in de wandelgangen genoemd wordt? En hoe opereerde hij de afgelopen jaren op momenten dat het ingewikkeld werd?

Reageren? Mail dedag@nos.nl

Presentatie en montage: Elisabeth Steinz

Redactie: Judith Kutschenreuter en IJsbrand Terpstra

Eindredactie: Rosanne Sies

(Telecompaper) Deutsche Telekom announced an agreement to acquire Polish wholesale fixed operator Fiberhost and retail broadband and TV provider Inea for an...

In een woning in Heiloo is gisteravond het lichaam gevonden van een 19-jarige vrouw uit Heerhugowaard. De politie kreeg 's avonds rond 22.30 uur een melding over de vrouw. De melder (20) is aangehouden.

De politie gaat ervan uit dat de vrouw door een misdrijf om het leven is gekomen. Wat de mogelijke rol van de verdachte is, is niet bekendgemaakt. Ook is niet bekendgemaakt of de 20-jarige man de bewoner van het huis in Heiloo is. Wel is duidelijk dat hij uit Heiloo komt.

Volgens de regionale omroep NH is de politie al de hele dag bezig met onderzoek bij de woning. De omgeving is afgezet. De politie zoekt getuigen die gisteren iets hebben gezien rond de woning aan de Nicolaas Beetsweg in Heiloo.

De brand in het Belgische natuurgebied Hoge Venen is nog niet onder controle. Sommige gebieden zijn niet toegankelijk voor hulpdiensten, waardoor het blussen moeizaam verloopt. Hoewel de weersomstandigheden in de Ardennen vandaag beter zijn door regen, blijft het veen smeulen.

De brand in het natuurgebied woedt sinds vrijdag en groeide dit weekend enorm in omvang. "Vandaag, morgen of overmorgen hopen we de brand onder controle te hebben", zegt René Dahmen, van het Waalse Departement Natuur en Bos (DNF) tegen HLN.

Brandweerlieden uitgeput

Ondertussen slaat de vermoeidheid bij de hulpdiensten na vier dagen blussen toe, zegt een vertegenwoordiger van de brandweer aan de VRT. "Als je zo lang strijdt, is herstel erg moeilijk, zo niet onmogelijk", zegt Marc Gilbert van de Belgische Brandweerfederatie.

De brandweer heeft onvoldoende financiële middelen om branden van deze omvang te bestrijden, vindt Gilbert. Ook is er volgens hem een tekort aan beroepsbrandweerlieden.

Koning bezoekt gebied

De hulpdiensten krijgen vanuit andere Europese landen hulp vanuit de lucht. De afgelopen dagen stuurde Nederland elke dag twee Chinookhelikopters, vandaag is dat er één minder. Ook Duitsland, Zweden en Noorwegen hebben blustoestellen gestuurd.

Koning Filip brengt vandaag een bezoek aan de getroffen provincie. Hij bezoekt onder meer een provinciaal crisiscentrum en een coördinatiecentrum om zijn steun te betuigen en de schade met eigen ogen te zien.

Het Europese continent wordt deze zomer geteisterd door de ene na de andere natuurbrand. Ook België blijft niet gespaard. Dit jaar zijn daar al 234 natuurbranden geregistreerd, melden onderzoekers van de Universiteit Gent aan de VRT. Dat is ruim een verdubbeling ten opzichte van heel 2025. De brand in de Hoge Venen is nog niet meegeteld in de nieuwe cijfers.

Meerdere vrachtwagens zijn vanochtend van de weg gehaald bij de Merwedebrug, bij Gorinchem. Sinds halverwege vorige maand mag er geen vrachtverkeer meer over de brug vanwege verzwakt staal, maar dat gebeurde wel.

De politie en Rijkswaterstaat voeren vandaag tot en met vrijdag controles uit. Vrachtwagens die van de weg worden gehaald, krijgen een boete van 500 euro.

Normaal gesproken rijden er zo'n 18.000 vrachtwagens per dag over de Merwedebrug, zegt een woordvoerder van Rijkswaterstaat. Sinds het verbod daalde dat aantal sterk, naar zo'n 570 per dag. "Maar het moet naar nul", zegt de woordvoerder.

Vanwege internationale regels konden tot nu toe alleen vrachtwagens met een Europees kenteken een boete krijgen, met behulp van het camerasysteem langs de weg. Met deze fysieke controle kunnen ook chauffeurs van buiten de Europese Unie worden beboet.

Bij een controle van de brug werd duidelijk dat het staal op verschillende plekken minder sterk is dan gedacht. Omdat de veiligheid van de brug niet meer gegarandeerd kon worden, ging de brug dicht voor al het vrachtverkeer en touringcars. Op die manier moet de brug zo lang mogelijk beschikbaar blijven voor het overige verkeer.

De controle door Rijkswaterstaat en de politie van deze week was aangekondigd. Of het aantal vrachtwagens daarna laag blijft, is onduidelijk, erkent de woordvoerder van Rijkswaterstaat. "Maar de politie kan natuurlijk ook onaangekondigd controleren."

'Aan ramp ontsnapt'

De Merwedebrug is toe aan vervanging. Deze maand is gestart met de bouw van een nieuwe brug, die naast de huidige brug komt. De oude brug wordt pas afgebroken als de nieuwe af is.

In 2016 was de brug ook al afgesloten voor vrachtverkeer nadat in de draagbalken haarscheurtjes waren gevonden. Twee hoogleraren zeiden later dat Nederland aan een ramp was ontsnapt. De brug was er volgens hen zo erg aan toe dat deze had kunnen instorten.

Het is deze week een jaar geleden dat de gruwelijke dood van de 17-jarige Lisa uit Abcoude tot grote maatschappelijke beroering leidde. Lisa werd met messteken om het leven gebracht toen zij 's nachts vanaf het Leidseplein in Amsterdam naar huis fietste.

Haar gewelddadige dood leidde tot acties als 'Wij eisen de nacht op', voor veiligheid voor vrouwen op straat, en voor gedragsverandering bij mannen. Anderen grepen het aan voor kritiek op het migratiebeleid, omdat de verdachte, van wie nog altijd weinig bekend is, uit Nigeria kwam en in een azc in Amsterdam verbleef.

De rechtszaak tegen de verdachte, die zich Chris Jude noemt, zal begin volgend jaar van start gaan.

Twee leeftijdsgenoten eren Lisa nu in de hoofdstad met een grote muurschildering.

Lucy Beukeboom en Layla Rademaker (allebei 18) bedachten het ontwerp vlak na de dood van hun leeftijdsgenoot, omdat die veel indruk op hen maakte. Op de schildering staat een fietsende vrouw met een maan onder haar arm afgebeeld. Ze willen daarmee laten zien dat vrouwen 's nachts veilig over straat moeten kunnen fietsen.

"De vrouw die we hier afbeelden, draagt de maan zelfverzekerd met zich mee. Als voorbeeld van hoe het zou moeten zijn", legt Beukeboom uit. Rademaker: "We wilden een blijvend statement maken in Amsterdam." Het werk staat nu metershoog op een zijgevel aan de Admiraal de Ruyterweg.

Vanaf een hoge steiger werkten ze wekenlang aan het kunstwerk:

De toen nog 17-jarigen moesten eerst toestemming, subsidie en steigers regelen voor zo'n grote muurschildering. Dat hele proces legden ze vast voor hun profielwerkstuk. "We hoorden van mensen die ook buiten Amsterdam muurschilderingen maakten, dat je hier beter niet aan zo'n project kunt beginnen. Want het duurt drie jaar om het te regelen. We hebben het expres genegeerd en zijn gewoon doorgegaan."

Ze kozen een muur op steenworp afstand van het huis waar Beukeboom woont, in Bos en Lommer. "We hadden gezien dat deze muur lelijk en leeg was", zegt ze. Dat de schildering er een jaar na Lisa's dood staat, maakt ze trots. Layla Rademaker: "Ik vind het belachelijk dat vrouwen niet veilig thuis kunnen komen en ik hoop dat dit een bijdrage levert."

The fun thing about thermopolymers like PLA is that you can blend in additives, some of which are necessary to make it at all usable, while so many other additives …read more

Het dodental van de aardbeving op het Indonesische eiland Flores is gestegen naar 68. Hoewel er op dit moment geen berichten zijn van vermisten, zijn reddingswerkers nog altijd op zoek naar slachtoffers onder het puin.

Flores werd zaterdag getroffen door een aardbeving met een kracht van 7,7. Door de beving zijn zo'n 13.000 mensen ontheemd geraakt. Het eiland werd gisteren ook nog getroffen door meer dan 300 naschokken, waarvan de kracht opliep tot 6,1.

Veel huizen zijn ingestort en burgers slapen in tenten of in de openlucht naast hun ingestorte huizen. Inmiddels heeft de gouverneur van de provincie de noodtoestand uitgeroepen. Deze geldt in ieder geval voor de komende veertien dagen.

Verwoesting

De hulpverlening wordt bemoeilijkt doordat in grote delen van Flores de infrastructuur beschadigd is geraakt. Hulpverleners zeggen dat veel wegen zijn verwoest of volledig zijn geblokkeerd door aardverschuivingen. Gewonden worden behandeld in tenten omdat veel ziekenhuizen zijn verwoest.

Het leger zet vliegtuigen en helikopters in om mensen in moeilijk begaanbare gebieden te helpen. Duizenden mensen zitten geïsoleerd en zijn nog niet bereikt door de hulpdiensten. Ook is er nog veel angst voor naschokken.

Onafhankelijkheidsdag

Vandaag viert Indonesië Onafhankelijkheidsdag. Tijdens de ceremonie in de hoofdstad Jakarta vroeg president Prabowo om te bidden voor de slachtoffers. Ook was er een moment van stilte.

Flores is een populaire toeristische bestemming. Veel toeristen komen er om te duiken, te snorkelen en om het Nationaal Park Komodo te bezoeken.

De aardbeving voor de kust van Flores is de dodelijkste aardbeving sinds 2022, toen in West-Java honderden mensen omkwamen.

Bij een bloeddonor in Nederland is het westnijlvirus vastgesteld. De laatste keer dat iemand in Nederland een infectie met het westnijlvirus opliep, was in 2020. De donor woont in de provincie Utrecht en is niet recent in het buitenland geweest, meldt het RIVM.

De besmetting werd in augustus vastgesteld tijdens wetenschappelijk onderzoek van bloedbank Sanquin onder bloeddonoren. De donor had milde klachten. Met een laboratoriumtest werd het virus aangetoond.

Het westnijlvirus komt voor bij vogels. De gewone huissteekmug kan het virus krijgen wanneer die zich voedt met het bloed van een besmette vogel. Vervolgens kan de mug het virus overdragen op andere vogels, zoogdieren en mensen.

Mensen kunnen ziek worden van het virus, maar het niet verder verspreiden. Volgens het RIVM heeft ongeveer 80 procent van de mensen die besmet raken geen klachten. Zo'n 19 procent krijgt griepachtige klachten.

Bij ongeveer 1 procent ontstaan neurologische klachten. Vooral mensen ouder dan 50 jaar en mensen met een lagere weerstand hebben een grotere kans om ernstig ziek te worden. Een klein deel met ernstige westnijlkoorts kan overlijden.

Extra tests

Bij mensen die in de provincie Utrecht of de Gooi- en Vechtstreek wonen en bloed doneren, wordt vanaf morgen het bloed getest op het westnijlvirus.

Vanaf volgende week wordt aan alle donoren gevraagd of ze in de provincie Utrecht of de Gooi- en Vechtstreek hebben overnacht. Als dat zo is, wordt hun bloed getest op het virus.

Ook paard en vogel positief

Volgens het RIVM zijn in korte tijd op verschillende plekken in Nederland een paard, een vogel en nu ook een mens positief getest op het westnijlvirus. Dat wijst erop dat er in Nederland muggen actief zijn die het virus bij zich dragen.

De kans om in Nederland westnijlkoorts op te lopen is volgens het RIVM nog steeds heel klein. Om een muggenbeet te voorkomen, adviseert het RIVM onder meer bedekkende kleding te dragen, horren te gebruiken en muggenwerende middelen op onbedekte huid te gebruiken. Ook kan onder een klamboe worden geslapen.

Op een veiling in Californië is het allereerste exemplaar van de Ferrari Luce verkocht voor omgerekend 35 miljoen euro. Dat is het hoogste bedrag ooit dat is betaald voor een nieuwe auto op een veiling, schrijft de BBC.

De opbrengst van 'Chassis 0' gaat naar een goed doel, een onderwijsprogramma van de Ferrari Foundation. De koper is niet bekendgemaakt.

De Ferrari Luce is het eerste elektrische model van Ferrari en is ontworpen door Jony Ive, de voormalige hoofdontwerper van Apple. De auto is nieuw te koop vanaf 550.000 euro.

Het model kreeg felle kritiek bij de lancering in mei. Critici vonden dat het ontwerp, met elektrische aandrijving en vijf zitplaatsen, veel te ver afstond van de traditionele sportieve, ronkende Ferrari's.

Zakenkrant Financial Times schreef eind vorige maand dat het automerk binnen twee maanden de verkoopdoelstellingen voor 2026 had gehaald. Vooral in China zou de vraag naar het Luce-model groot zijn. Ferrari mikt op een jaarproductie van 500 exemplaren, wat in de autowereld overigens een klein aantal is.

De politie heeft twee jongeren aangehouden die verdacht worden van betrokkenheid bij de explosie in Zaandam afgelopen nacht. Bij die ontploffing werd een gevel uit een appartement geblazen.

Hoe oud de verdachten zijn, is niet bekendgemaakt. De politie meldt alleen dat het om twee minderjarigen gaat. Zij zijn opgepakt in de buurt van de flat en zaten op dat moment in een auto.

Omwonenden hoorden rond 01.40 uur een harde klap. "We werden er allemaal wakker door. Het hele gebouw trilde, ook al woon ik twee blokken verderop", zegt een inwoner tegen de regionale omroep NH.

Na de explosie brak brand uit. De brandweer kon het vuur snel blussen. Bewoners van de flat moesten hun woning uit. Een deel kon rond 04.00 uur weer terug naar huis. Voor de overige mensen is opvang geregeld.

Glas in voet

In de woning waarbij het explosief ontplofte was niemand aanwezig. In de buurt ligt veel glas en puin. Eén vrouw kreeg glas in haar voet en is ter plekke behandeld door ambulancepersoneel.

Over de oorzaak van de explosie is nog niets bekendgemaakt. De politie doet onderzoek.

(Telecompaper) France's top court, the Constitutional Council, has struck down the social media ban for internet users under the age of fifteen, which was due to come into effect from September...

Most instruments, with maybe the exception of pianos, have consumable parts. Guitars need string changes, bows need rosin, saxophones need reeds. [Co:Creation Lab]’s balloon banjo requires both fishing line and …read more

Bij een botsing op de Ierse snelweg M9 in County Kildare zijn vijf tienerjongens omgekomen. De auto waarin zij zaten reed in de nacht van zondag tegen het verkeer in en botste frontaal op een andere auto. Vier inzittenden van die tweede auto raakten ernstig gewond.

Het ongeluk gebeurde rond 03.00 uur. De auto met de tieners reed in zuidelijke richting over de noordelijke rijbaan. Daar botste hun auto op een auto met daarin drie vrouwen en een jongen van 7.

De vrouwen, twee van in de dertig en een van in de twintig, en de jongen zijn met ernstige verwondingen naar verschillende ziekenhuizen gebracht. Twee van de volwassenen verkeren volgens de politie in kritieke toestand. De vier waren volgens de Irish Independent onderweg naar Dublin Airport.

Vier tieners die in de auto zaten, werden op de plaats van het ongeluk dood verklaard. Later werd een vijfde lichaam uit het wrak gehaald. De slachtoffers zijn tussen de 14 en 16 jaar oud, meldt de Ierse krant. Hun lichamen zijn naar het ziekenhuis gebracht voor sectie. De politie moet de slachtoffers nog formeel identificeren.

Vermoedelijk gestolen auto

Volgens bronnen van de Irish Independent reden de jongens in een vermoedelijk gestolen BMW. De politie denkt dat sommige van hen eerder die nacht betrokken waren bij een inbraak en pogingen tot inbraak in de county's Kildare en Carlow, ten westen en zuidwesten van county Dublin.

De BMW zou eerder die nacht door de politie zijn opgemerkt, maar volgens die bronnen was een achtervolging al beëindigd voordat de auto de M9 opreed. De Ierse politie zegt ook dat er op het moment van de fatale botsing geen achtervolging plaatsvond.

De Irish Independent schrijft verder dat zeker twee van de overleden jongens banden zouden hebben gehad met een groep die in Ierland vaker in verband wordt gebracht met autodiefstallen en inbraken.

Een van de tieners zou onlangs zijn aangehouden na een aanrijding waarbij een motorrijder werd overreden door een gestolen pick-up. Een andere jongen zou op TikTok beelden hebben geplaatst van autodiefstallen en gevaarlijk rijgedrag. Deze informatie is niet door de politie officieel bevestigd.

Onderzoek politie

De politie onderzoekt de omstandigheden van het ongeluk. Ook wordt onderzocht wat er voorafgaand aan de botsing is gebeurd. Daarnaast doet de onafhankelijke politieombudsman van Ierland onderzoek naar het incident. De organisatie onderzoekt ernstige incidenten waarbij iemand overlijdt of ernstig gewond raakt en waarbij contact met de politie is geweest.

De politie zegt dat het onderzoek naar de eigen rol en het onderzoek naar de oorzaak van het ongeluk los van elkaar worden uitgevoerd.

Waarschuwing na eerdere spookrijder

Politiecommissaris Justin Kelly noemt het ongeluk afschuwelijk. Hij waarschuwt dat sommige bestuurders bewust tegen het verkeer in rijden om likes op sociale media te krijgen.

Een week eerder vielen bij een vergelijkbaar ongeluk op de M50 bij Dublin negen gewonden. Ook daar reed een auto tegen het verkeer in. Ook dat incident wordt onderzocht.