Aggregator

Voor duizenden ondernemers in het Franse departement Gironde is dit hét seizoen waarin het moet gebeuren. Maar uitgerekend nu, midden in de zomer, teisteren gigantische bosbranden het gebied. De regionale Kamer van Koophandel meldt dat er alleen al in dit departement aan de Franse westkust tegen de 15.000 ondernemers door de branden zijn getroffen. Van hotels en campings tot restaurants en winkeliers.

Het plaatsje Lège-Cap-Ferret is een van de plekken waar veel ondernemers noodgedwongen stilstaan. Normaal is het er vol met toeristen, nu zijn de winkelstraten helemaal leeg. Een grijsgele gloed hangt onheilspellend boven de straten en bij het rugbystadion heeft de brandweer een uitvalsbasis ingericht. Want op nog geen tien kilometer is een nieuwe brandhaard die oplaait.

'Hele seizoen zal slecht zijn'

Burgemeester Philippe de Gonneville loopt zuchtend een tijdschriftenhandel uit. "De economische gevolgen van deze brand zullen enorm zijn", voorspelt hij. "Het regionale bestuur heeft een evacuatiebevel uitgevaardigd. 85 procent van onze economie halen we hier uit het toerisme. Die sector wordt nu echt hard geraakt. Het hele seizoen gaat door deze branden heel slecht verlopen."

Een van die getroffen ondernemers is sieradenontwerper Carole Maret. In haar atelier en boetiek aan huis maakt ze sieraden en geeft ze workshops aan toeristen. Voor haar creaties laat ze zich inspireren door haar omgeving; Lège-Cap-Ferret is omgeven door dennenbomen. Veel daarvan zijn inmiddels zwartgeblakerd door het vuur. "De natuur is een plek voor mij waar ik al mijn inspiratie uithaal", zegt ze. "Dat dit bos nu door die branden wordt vernietigd, doet pijn."

In normale tijden is de zomer voor haar de drukste periode van het jaar. "Dit is waar ik het hele jaar naartoe werk, in deze periode verdien ik mijn geld", verzucht Maret. Donderdag moest ze halsoverkop evacueren, toen het vuur de rand van het dorp bereikte. "Het vuur en de rook waren heel aanwezig, dus ik vertrok snel met mijn dochter, kat en echtgenoot." Nu verblijft ze bij haar schoonfamilie, twee uur rijden bij haar huis en atelier vandaan.

In de haast en paniek heeft ze niets van haar sieraden kunnen meenemen. "Ik heb alleen nog snel een filmpje gemaakt van het atelier en de winkel. Voor de verzekering, maar ook als herinnering." Aan de NOS vroeg Maret of verslaggevers een kijkje konden nemen bij het atelier; de poort had ze bewust opengelaten voor de brandweer, voor het geval er in haar tuin moest worden geblust. De brand heeft haar huis niet bereikt.

Toch kan Maret, net als tienduizenden anderen, voorlopig niet terug. In de meeste gemeenten geldt nog altijd een evacuatieplicht; gisteren mochten inwoners van drie gemeenten aan de rand van Bordeaux weer naar huis. Voor hen geldt de strikte voorwaarde dat zij hun telefoons in de gaten houden voor noodmeldingen. Ook moeten ze een vluchttas hebben klaarstaan.

Hoop op financiële steun

Of Maret iets aan haar verzekering gaat hebben, is nog de vraag. Ze heeft dan wel een fors omzetverlies, maar geen brandschade aan haar zaak. "Hopelijk kan ik op een bepaald moment terug. Alleen het is dan niet zo dat het gebied gelijk weer drukbezocht is met toeristen. Dat kan echt nog lang gaan duren."

Maret hoopt daarom op speciale steun van de Franse overheid. "We hopen dat die, net als tijdens de coronaperiode, uitzonderlijke financiële steun zal verlenen en rekening zal houden met de verliezen die wij als ondernemers lijden. Anders is het voor mij klaar, dan is het afgelopen."

Burgemeester De Gonneville is het daarmee eens. "Ondernemers hebben die hulp hard nodig", zegt hij. "Ik heb president Macron gevraagd om specifieke steun voor de toeristische gebieden die getroffen zullen worden door deze verschrikkelijke brand. Want zelfs als de branden voorbij zijn, kan het economische herstel nog jaren gaan duren."

President Macron benadrukte bij een bezoek aan het departement dat de overheid de getroffen gebieden zal blijven ondersteunen bij de heropbouw en het herstel van de schade.

I recently found myself in the market for a few IP cameras to keep an eye on my Prusa 3D printers, and quickly found that the options on the market …read more

De Nederlandse Spoorwegen komen langzaam maar zeker uit de grote financiële problemen. Dat komt volgens de grootste reizigersvervoerder van het land vooral doordat meer mensen de trein pakken en ook doordat er minder vertragingen zijn. Over het eerste halfjaar boekte NS een nettowinst van 25 miljoen euro.

Sinds de coronacrisis zat NS vijf jaar op rij in de dieprode cijfers. Niet alleen omdat tijdens de lockdowns amper nog mensen met de trein reisden, ook omdat na de crisis minder vaste reizigers terugkeerden. Veel mensen bleven op bepaalde dagen in de week thuis werken of kozen voor ander vervoer.

Vorig jaar boekte NS over de eerste zes maanden van het jaar een verlies van 9 miljoen euro. Mede door enkele flinke boekhoudkundige meevallers maakte NS over het hele jaar eindelijk weer winst, van 380 miljoen euro.

NS schrijft de winst over het afgelopen halfjaar vooral toe aan de groei van het aantal reizigers. Dat is terug te zien in de opbrengsten uit reizigersvervoer; die zijn gestegen naar 1,7 miljard euro. Het bedrijf zegt niet hoe groot de stijging van het aantal reizigers was.

Treinen op tijd

Ook mocht NS de gestegen kosten gedeeltelijk compenseren door de ritprijzen te verhogen. Om het ov aantrekkelijk te houden, mocht NS de gestegen kosten door de energiecrisis de voorgaande jaren niet doorberekenen in de treinkaartjes.

In de eerste zes maanden reden ook meer treinen van NS op tijd. De overheid eist dat minimaal 84,4 procent van alle NS-treinen niet meer dan drie minuten te laat aankomt op de eindbestemming. Ondanks onder meer winterproblemen en vroege hitte in de zomer, behaalde NS in het eerste halfjaar een 'reizigerspunctualiteit' van ruim 86,3 procent.

Ook aan een andere prestatieafspraak is voldaan: 92,3 procent van de spitsreizigers had volgens NS een zitplaats in de tweede klas. Met het Rijk is afgesproken dat dat in de spits minimaal 91,7 procent is. Buiten de spits kon nagenoeg iedereen zitten in de trein.

Daluren

In de tweede helft van dit jaar wil NS meer reizigers trekken. Hierin zet de vervoerder vooral in op reizen buiten de spitsuren. In deze zogenoemde daluren rijden de treinen van NS met relatief veel lege stoelen.

NS hoopt op succes van de Nederland Dal Vrij-kaartjes, die met met subsidie van de overheid in het leven zijn geroepen om mensen door de hoge benzineprijzen te verleiden over te stappen op de trein.

NS zegt dat een groot deel van de reizigers die dit abonnement afsluit niet eerder een NS-abonnement had. "Dit wijst erop dat steeds meer reizigers die eerder niet of minder vaak met de trein reisden, alsnog instappen", concludeert de vervoerder.

Het spoorbedrijf kampt nog wel met een grote schuldenlast. De afgelopen jaren bleef NS investeren in onder meer nieuwe treinen. Door de verliezen moest het bedrijf hiervoor veel lenen.

De gemeente Amsterdam heeft rondom het Javaplein in stadsdeel Oost betonblokken geplaatst. Dat gebeurt in aanloop naar een Pride-feest. Sinds 15.00 uur wordt daar diversiteit in de breedste zin van het woord gevierd, met muziek, marktkraampjes en eettentjes. Ook zijn er optredens.

Burgemeester Femke Halsema kondigde zondag aan dat er waar nodig extra veiligheidsmaatregelen worden genomen tijdens vieringen van Pride in de hoofdstad. Dat deed ze na de aanslag op de Pride in Berlijn. Daar reed zaterdag een bestelbusje in op Pride-bezoekers. Een vrouw kwam om het leven, 31 mensen raakten gewond.

Een woordvoerder van Halsema wil tegenover persbureau ANP geen direct verband leggen tussen de aanslag in Berlijn en de plaatsing van de betonblokken. "Er wordt gedaan wat de burgemeester heeft aangekondigd: waar nodig zijn er extra maatregelen. We maken op ieder moment een veiligheidsanalyse."

WorldPride en Pride Amsterdam

Sinds zaterdag is in Amsterdam het lhbti-evenement WorldPride: een internationaal feest dat eens per twee jaar wordt gevierd in een andere wereldstad. Dit jaar is het feest voor het eerst in de Nederlandse hoofdstad. Het evenement valt deels tegelijkertijd met het jaarlijkse Pride Amsterdam. Die Pride-viering is al sinds 8 juli bezig.

Het meest zichtbare van Pride in Amsterdam is de Canal Parade, komende zaterdag. Die botenparade begint om 12.00 en trekt naar verwachting honderdduizenden bezoekers.

De woordvoerder van Halsema laat zich tegenover het ANP ook niet uit over eventuele extra maatregelen bij de parade. Volgens de gemeente worden er zowel zichtbare als onzichtbare veiligheidsmaatregelen genomen.

Reddingsbrigade Egmond waarschuwt badgasten om uit de buurt te blijven van muien op het Noordzeestrand nadat gisteren drie zwemmers door het water werden meegesleurd.

De drie konden worden gered. Een van hen was er slecht aan toe; hij kreeg zuurstof toegediend. "Het is uiteindelijk goed met ze afgelopen", zegt Mark Röpke van de reddingsbrigade bij NH Nieuws.

De reddingsbrigade heeft gisteren bij patrouilles ook tientallen mensen gesommeerd om uit het water te komen. Zij zijn gewezen op het gevaar, zegt Röpke. Op het strand staan borden die waarschuwen voor muien.

Wat is een mui?

Een mui is een diepe geul tussen zandbanken in de zee, pal bij het strand. Door deze geul stroomt water snel vanaf het strand terug naar zee. Dit heet een muistroom. Zo'n stroming kan erg sterk zijn en is gevaarlijk voor zwemmers, omdat je er gemakkelijk door wordt meegetrokken en dus ver verwijderd kan raken van de kust. "Het kan nog verergeren als er ook nog een aflandige wind waait", zegt de Reddingsbrigade.

"Pas allemaal goed op, houd elkaar in de gaten en ga niet zwemmen bij de muiborden en danger-vlaggen", waarschuwt de Reddingsbrigade nu onder meer op Facebook.

Wie toch in een muistroom terechtkomt, wordt aangeraden om daar niet tegenin te zwemmen, omdat dat bijna onmogelijk is en veel kracht kost. Het is verstandiger om op de rug te draaien, zich mee te laten voeren de zee op en dan iets verderop terug te zwemmen naar het strand.

De Nederlander die gisteren om het leven kwam bij een bootongeluk in Brazilië is een 25-jarige man uit de Overijsselse gemeente Rijssen-Holten. Dat laat een woordvoerder van het ministerie van Buitenlandse Zaken weten aan de NOS.

Aan de familie van de man wordt consulaire bijstand verleend. Verder wordt geen informatie gedeeld over de identiteit van het slachtoffer of de andere opvarenden. De woordvoerder van het ministerie zegt dat er geen andere verzoeken om consulaire hulp zijn binnengekomen.

Het fatale ongeluk, waarbij de boot zou zijn gekapseisd, gebeurde rond het middaguur tijdens een tocht bij de watervallen van nationaal park Iguaçu, op de grens tussen Brazilië en Argentinië. Volgens een verklaring van Macuco Safari, het bedrijf dat de rondvaart aanbood, waren zes toeristen en twee bemanningsleden aan boord van de boot.

Zes Nederlanders

Volgens Braziliaanse media waren de zes toeristen Nederlanders. Het zou gaan om een gezin met twee dochters, samen met hun twee vrienden.

Na het ongeluk werden alle acht opvarenden uit het water gehaald, maar de Nederlander overleed ondanks de inspanningen van de hulpdiensten. Twee mensen werden naar het ziekenhuis gebracht. Volgens de verklaring waren dat de twee bemanningsleden.

De oorzaak van het ongeluk wordt onderzocht. Macuco Safari zegt volledig mee te werken aan het onderzoek van de autoriteiten, en de betrokkenen en nabestaanden bij te staan. Voorlopig heeft het bedrijf de activiteiten opgeschort.

Naast ASML blijft ook ASM, de tweede Nederlandse maker van chipmachines, profiteren van de wereldwijde groei van kunstmatige intelligentie, AI. De recordomzet van meer dan 1 miljard euro uit het afgelopen kwartaal voor het bedrijf uit Almere zou normaal gesproken reden zijn voor een feestje. Maar dat werd vandaag kort verstoord door bezorgde aandeelhouders.

Vanmorgen was ASM opvallend genoeg veruit de grootste daler op de beurs in Amsterdam. Het aandeel van het bedrijf stond na enkele uren op een zwaar verlies van ruim 7 procent. Rond het middaguur was die somberheid alweer verdwenen.

De scherpe daling op de beurs stond in schril contrast met de recordomzet over het tweede kwartaal van dit jaar, samen met een nettowinst van ruim 285 miljoen euro. Een jaar geleden kwam die winst nog uit op 173 miljoen euro.

'Supercyclus'

Financieel topman Paul Verhagen spreekt van een "supercyclus" waar de producent van chipmachines zich in bevindt. "Door de uitbreiding van de infrastructuur voor AI is de vraag groot. En wij leveren daar indirect aan, omdat wij leveren aan chipproducenten als TSMC, Intel, Samsung et cetera", legt hij uit. "Hun chips zijn nodig voor alle datacenters en andere AI-infrastructuur."

Door alle hoge verwachtingen en nieuwe toepassingen van AI noemt Verhagen de markt waarin het bedrijf opereert momenteel heel sterk. "De verwachting is dat die markt ook voorlopig nog wel even heel sterk blijft. Dat is ook heel gunstig voor ons. Wij zijn met name heel sterk in het leveren van geavanceerde machines voor geavanceerde chips. Daar komt ook het merendeel van onze omzet vandaan."

Beleggers gespannen

Intussen reageren beleggers al enige tijd overspannen op elk nieuwtje over AI. De twijfel groeit of de talloze miljarden die in de nieuwe techniek worden gepompt wel kunnen worden terugverdiend. Op verschillende momenten ontstaat een verkoopgolf omdat beleggers denken dat hun aandelen niet meer gaan stijgen.

Daarnaast worden beleggers volgens Verhagen zenuwachtig door de ontwikkelingen in China. Anderhalf jaar geleden zouden Chinese ontwikkelaars een AI-chatbot hebben ontwikkeld die veel minder computerchips nodig heeft. Deze week kwam het bericht dat China een machine heeft ontwikkeld om hoogwaardige chips te produceren. Het zou een directe concurrent zijn voor de machines van het Veldhovense ASML.

Producenten als ASM en ASML mogen de machines vanwege Amerikaanse sancties niet leveren aan China. ASM zegt niet bang te zijn voor Chinese concurrentie. "Op dit moment is een mindere groei bij ons zeker nog niet aan de orde", reageert Verhagen. "Sterker nog: we hebben in China aanbestedingen gewonnen waarin we direct concurreerden met Chinese producenten. Als we direct concurreren winnen we negen van de tien, zo niet tien van de tien keer."

Geen onderschatting

Of China echt in staat is hoogwaardige chipmachines te maken, laat Verhagen in het midden. "Je hoort vaak dat landen een bepaald product wel in een ontwikkelingsruimte kunnen maken. Maar dat betekent niet dat je datzelfde product ook competitief in massaproductie kunt maken. Dus ja. We hebben wel bepaalde inzichten. Maar daar laat ik het graag bij."

Verhagen benadrukt wel dat ASM de razendsnelle ontwikkelingen in China niet onderschat: "Helemaal niet. China is erg gefocust op vooruitgang. Dat betekent gewoon: als je in China kunt winnen, kun je ook in de rest van de wereld winnen. Je moet blijven innoveren. Als je dat niet doet, dan word je links en rechts ingehaald. Natuurlijk gaat de concurrentie uit China toenemen. Maar tot dusver gaat het bij ons heel goed."

Nog slimmere chips

Dat ASM vanwege Amerikaanse sancties geen hoogwaardige chipmachines aan China mag leveren, vindt ASM een aderlating. Volgens Verhagen niet alleen omdat het bedrijf omzet misloopt, maar ook omdat ASM niet kan meeliften op de ontwikkeling van chipmakers, om zo de eigen chipmachines verder te verbeteren.

Verhagen voorspelt de komende jaren een blijvende vraag naar chips en hij verwacht zeker nog kleinere, snellere en slimmere. "Het is bijna onmogelijk om tegenwoordig ook maar iets te gebruiken waar geen chip in zit", zegt hij. "En met AI zie je die ontwikkeling van training van modellen die zelf kunnen denken, naar modellen die zelf kunnen acteren en beslissingen nemen."

Als voorbeeld noemt Verhagen een bezoek aan de fabriek van ASM in het Amerikaanse Phoenix: "Ik zat daar in een volledig autonoom rijdende taxi. Een taxi zonder chauffeur dus. De eerste rit is een bijzondere ervaring. Die auto zit vol met chips. En dat zullen er alleen maar meer worden."

Duitse media melden dat na andere Duitse automerken ook BMW moet reorganiseren. Persbureau DPA hoorde van bronnen dat de komende anderhalf jaar wereldwijd 8000 banen worden geschrapt. Dat is bijna 5 procent van de werknemers; wereldwijd heeft de autobouwer uit München 154.000 mensen in dienst.

De reorganisatie treft alle afdelingen, met uitzondering van de werknemers die direct aan de productie van auto's werken. Aangenomen wordt dat de doelstelling met natuurlijk verloop en vrijwillig vertrek kan worden bereikt. Meer dan de helft van de banen die verdwijnen zijn banen in Duitsland.

Winstgevender, concurrerender

BMW wil zelf niets kwijt over de plannen. Een bron die bij een interne presentatie van de plannen aanwezig was, zei dat bestuursvoorzitter Milan Nedeljkovic waarschuwde dat de komende tijd "van ons allen veel gevergd zal worden". Dat zou nodig zijn om het bedrijf winstgevender en concurrerender te maken.

Het gaat al lange tijd niet goed met de Duitse auto-industrie. Volkswagen, Mercedes, Audi en Porsche zagen zich eerder al gedwongen om mensen te ontslaan. Bij Porsche verdwenen deze week nog eens 5000 banen en Volkswagen zou de komende jaren tienduizenden banen extra willen schrappen.

China en VS

Oorzaak van de neergang zijn de concurrentie van de Chinese auto-industrie, in China zelf en de rest van de wereld. Daarnaast heeft het bedrijf net als andere Europese autobouwers last van de invoering van importheffingen in de VS.

Volgens de net aangetreden Nedeljkovic zullen deze marktveranderingen niet zomaar verdwijnen. BMW komt morgen met halfjaarcijfers. Vorige maand waarschuwde het bedrijf dat de winstverwachting naar beneden was bijgesteld vanwege tegenvallende verkoopcijfers.

Duitse riviercruises die eigenlijk op weg waren naar Zwitserland, belanden door de lage waterstand nu in Nederland. De cruiseschepen wijken uit naar onder meer Rotterdam.

"Hier heb je geen bergen", reageert een Duitse opvarende bij omroep Rijnmond. "Maar het is goed, want ik kan niet meer goed in de bergen lopen. Ik vind het ook hier erg mooi. Hier vind ik vooral de kaas lekker."

Laagwater leidt ertoe dat de veel bevaren Rijn steeds ontoegankelijker wordt. De binnenvaart zet kleinere schepen met minder diepgang in.

Noordelijke route

Maar voor riviercruiseboten zijn grote delen van Duitsland niet meer te bereiken. Zwitserland lukt helemaal niet meer. "Dat red je niet met de waterstand en de diepte van het schip", zegt André Bruins Slot, kapitein van riviercruiseboot MS Asara in Rotterdam. "Het vaarschema moet worden aangepast."

Dus varen Duitse passagiers die langs de Rijn opstapten in de hoop naar het zuiden te varen, nu een noordelijke route. "We stopten eerst in Amsterdam, daarna op het IJsselmeer in Enkhuizen en nu in Rotterdam", aldus Bruins Slot. "We gaan nog naar Vlissingen, Antwerpen en dan naar Nijmegen."

Appelgebak en koffie

De passagiers op de tussenstop in Rotterdam lijken er niet mee te zitten. "Alles is geweldig. We waren hier al eens. We hebben de Markthal gezien en een beetje geshopt", zegt een opvarende. "Het weer is super en nu kunnen we op de boot zitten, van de zon genieten en lekker eten. Appelgebak en koffie."

Toch wordt de terugreis nog spannend. Kapitein Bruins Slot zou zijn passagiers het liefst weer zo ver mogelijk stroomopwaarts terugvaren. Maar hoe verder Duitsland in, des te lager de waterstand. ""We moeten het per dag bekijken", zegt hij. "Dit is wel uitzonderlijk. Nu wordt de waterstand wel héél erg laag."

Keulen onbereikbaar

Volgens de kapitein is Keulen, waar de meeste passagiers zijn opgestapt, inmiddels onbereikbaar geworden. "Daar is het water al te laag voor", aldus Bruins Slot.

Voor de passagiers betekent dat afwachten. "Anders moeten we misschien in Düsseldorf eruit. We zullen zien", zegt een van hen.

De kapitein stelt ze min of meer gerust: "Onze passagiers komen altijd met een bus of trein naar het schip toe. Wij vinden een goed alternatief dat ze ook weer met de bus of trein naar huis kunnen", aldus Bruins Slot. "Maar het zal niet op de plaats zijn waar ze aan boord zijn gekomen."

[Kevin Kelm] created something wondrous: Halcyon Dawn, an utterly unique and desperately challenging game that is equal parts intricate starship simulator, imposing hardware console, video game, and love letter to …read more

Een minderjarige bewoner is aangehouden in verband met de brand in het jeugdzorgcentrum Beekbergen. Wat de rol is van de jongere, is nog onduidelijk. De politie sluit brandstichting niet uit. Alle scenario's worden onderzocht.

De minderjarige verbleef in het zorgcentrum in het Gelderse dorp ten zuiden van Apeldoorn. Een jongvolwassene, die ook in de instelling verbleef, raakte bij de brand zwaargewond.

Mogelijk asbest

Gisteravond rond 23.00 brak de grote brand uit en sloeg over naar enkele bomen in de bosrijke omgeving. Ongeveer twintig jongeren en hun begeleiders werden geëvacueerd.

Tijdens de brand stortte een deel van het pand in. Dat wordt als verloren beschouwd. In het pand zaten mogelijk asbesthoudende materialen; deeltjes die in de omgeving zijn neergekomen worden onderzocht op asbest.

Zomerkamp afgelast

Uit voorzorg werden ook 186 kinderen van een nabijgelegen zomerkamp geëvacueerd en opgevangen in Bussloo. Het zomerkamp is inmiddels afgelast en alle kinderen worden opgehaald door hun ouders of verzorgers. Omdat het terrein nog is afgesloten door de hulpdiensten, kunnen persoonlijke items van de kinderen nog niet worden opgehaald.

Het jeugdzorgcentrum is een woonlocatie voor jongeren met complexe psychische problemen, gedragsproblemen of autisme.

Carnavalskraker Dikke Pens van de Brabantse band De Kapotte Kachels wordt niet teruggeplaatst op muziekstreamingsdienst Spotify.

De Utrechtse rechtbank heeft dat vanochtend bepaald, nadat de Zweedse popgroep Abba had aangegeven grote moeite te hebben met het liedje dat een parodie is op hun hit Take a chance on me.

De Kapotte Kachels, een band uit Eindhoven, brachten Dikke Pens vorig jaar uit voor carnaval. Het liedje over een man met obesitas en zinsneden als Ik ben zo blij, met die pens van mij. Eerst was ik te dik, maar nu heb ik schik werd een succes.

De band won er de wedstrijd Kies je Kraker 2025 mee. Het liedje werd op Spotify gezet en haalde in korte tijd een miljoen streams, meldt Omroep Brabant.

Bekijk de videoclip op YouTube:

Verwijderd

Totdat Abba er lucht van kreeg. Op last van Abba's platenlabel Universal Music werd het verwijderd van de muziekstreamingsdienst.

In de hoop dat het liedje weer teruggeplaatst zou worden, begonnen De Kapotte Kachels een rechtszaak. Maar de rechtbank stelde dat de belangen van Universal zwaarder wegen dan die van De Kapotte Kachels.

"De melodie van Dikke Pens is vanwege de bekendheid van Take a chance on me direct herkenbaar en er wordt een groot publiek bereikt", aldus de rechter. Die oordeelt ook dat De Kapotte Kachels een duidelijk commercieel belang hadden bij de exploitatie van het nummer via Spotify.

Associatie

"Het gebruik van Dikke Pens op streamingsplatforms leidt tot een blijvende associatie tussen het werk van ABBA en een uiting met een andere inhoud en strekking, waarmee ABBA zich niet wenst te associëren", aldus de rechtbank verder.

De rechtbank vindt niet dat met de uitspraak van vandaag de vrijheid van meningsuiting van de Brabantse band wordt beperkt: het nummer mag gewoon worden gezongen tijdens liveoptredens.

Enkel Dikke Pens

Tot slot is de rechtbank niet bang dat De Kapotte Kachels of andere carnavalsbands nu terughoudender gaan worden in het maken van parodieën op bekende nummers, een wezenlijk onderdeel van het carnavalsfeest. "Deze zaak gaat enkel over Dikke Pens en zegt niets over andere parodieën", aldus de rechtbank.

Omdat De Kapotte Kachels de zaak hebben verloren, draait de band op voor de proceskosten van bijna 22.000 euro. In hoger beroep gaat de band niet. "We leggen ons neer bij de uitspraak", zei een van de bandleden al voor de uitspraak bekend was bij Omroep Brabant.

Via een inzamelingsactie haalde De Kapotte Kachels vorig jaar ruim 25.000 euro op om de rechtszaak te starten.

Spieren van mensen met long covid of ME/CVS, een chronische uitputtingsziekte, zijn anders dan die van gezonde mensen die langdurig inactief zijn geweest. Dat blijkt uit onderzoek van de Vrije Universiteit Amsterdam.

Het onderzoek volgt uit een eerder onderzoek van de VU. Daaruit bleek dat er iets in de spieren zit wat kan verklaren waarom mensen met long covid of ME/CVS sneller uitgeput raken. Op die conclusies kwam de kritiek dat het verschil er alleen was doordat patiënten inactiever zijn dan gezonde mensen.

Om het bezwaar te weerleggen besloten de onderzoekers de spierveranderingen bij deze patiënten te vergelijken met die van gezonde mensen die langdurig inactief waren. "Kunnen de verschillen die we zien in de spieren verklaren door pure inactiviteit? En dat was niet het geval", zegt hoofdonderzoeker en bewegingswetenschapper Rob Wüst.

Kleur spieren verandert

Nu blijkt dat onder meer de kleur van de spieren van patiënten anders is dan bij gezonde mensen. Onderzoekers zagen dat de spieren van de patiënten minder rood waren en minder goed functionerende energiefabriekjes hadden. "Rode spieren geven echt een uithoudingsvermogen aan, terwijl minder rode spieren, dan bedoel ik witte spieren, sneller moe worden."

Het kleurverschil heeft volgens Wüst twee oorzaken. "Dat komt voornamelijk door die energiefabriekjes, de mitochondriën, die zijn rood van kleur, maar ook de doorbloeding."

Volgens hem zorgt de doorbloeding ervoor dat zuurstof en energie de spieren bereiken. "Hoe minder bloed in de spieren zit, hoe minder zuurstof en energie er naar de spieren kan gaan."

Zestig dagen bedrust

Voor dit onderzoek bleven gezonde proefpersonen zestig dagen in bed liggen. Van hen werden kleine stukjes spierweefsel onderzocht. "Daarbij konden we heel goed onderzoeken wat er precies gebeurt als je zestig dagen op bed ligt, als je inactief wordt."

Langdurige bedrust had duidelijke gevolgen. "Dan ontstaan de eerste tekenen van diabetes; spieren worden kleiner, dan zien we ook wat kleinere verschillen in die energiefabrieken. Maar niet zo'n groot verschil als wat we zagen bij deze patiënten met long covid of ME/CVS."

Volgens Wüst helpt dat om beter te begrijpen waar de klachten van mensen met deze aandoeningen vandaan komen. "Het helpt te verklaren dat de klachten die patiënten hebben zoals vermoeidheid of verergering van klachten na inspanning, niet bestaan bij niet-zieke mensen die inactief zijn."

De onderzoekers weten nog niet precies waardoor de spierveranderingen bij de patiënten ontstaan. Het is volgens Wüst onduidelijk of die het gevolg zijn van de ziekte of dat mensen er al aanleg voor hadden.

Wel ziet hij aanwijzingen dat er tijdens de ziekte veranderingen in de spieren optreden. Hij noemt ook voorbeelden van topsporters die long covid kregen. "Er zijn gevallen bekend van heel goed getrainde atleten die ook long covid ontwikkeld hebben. Dat is natuurlijk het beste voorbeeld dat het niet alleen maar inactiviteit kan zijn."

Richting voor vervolgonderzoek

Volgens Wüst wijzen de resultaten erop dat vervolgonderzoek nodig is. "Is het bijvoorbeeld een auto-immuunziekte? Of zijn er ontstekingen in de hersenen die ons kunnen verklaren waarom de klachten ontstaan?"

Hij benadrukt tegelijkertijd dat langdurige inactiviteit op zichzelf ook negatieve gevolgen heeft. "Dat betekent dat mensen actief moeten worden, maar het probleem is dat dat niet de klachten bij long covid kan verhelpen."

Want veel patiënten met long covid lijden net zoals alle patiënten met ME/CVS aan post-exertionele malaise. Dat betekent dat als patiënten zich lichamelijk of geestelijk licht inspannen, denk aan het inruimen van een vaatwasser of het kijken naar een serie, er een vertraagde fysieke reactie volgt die mensen totaal uitput en vaak ook blijvend verzwakt, tot het punt dat mensen niet meer kunnen lopen.

Langdurig uitgeschakeld

Naar schatting lijden 400.000 à 450.000 Nederlanders aan de langdurige gevolgen van een coronabesmetting, van wie 90.000 à 100.000 ernstig beperkt zijn. Ruim 12.000 van hen zijn inmiddels (deels) arbeidsongeschikt verklaard, blijkt uit cijfers van het UWV.

Er is nog geen genezende behandeling voor long covid, ME/CVS en andere vergelijkbare chronische post-infectieuze ziekten als het Q-koortsvermoeidheidssyndroom en de ziekte van Lyme. Wel zijn er bemoedigende voorbeelden van bestaande medicijnen voor andere aandoeningen die sommige symptomen verminderen. Maar daarvoor is onderzoek nodig en het kabinet wil dat vooralsnog niet financieren.

In Engelen is vanochtend vroeg een auto in het water aangetroffen. De politie onderzoekt of er een verband is met de bekladdingen die afgelopen weekend werden aangebracht in Engelen tegen de komst van een opvanglocatie voor minderjarige asielzoekers.

De auto werd vanochtend om 05.30 uur gevonden in het water van de Henriëttewaard aan de Graaf van Solmsweg. De hulpdiensten waren in groten getale aanwezig, onder meer met duikers. Zij doorzochten de auto en het water eromheen, maar troffen niemand aan.

Hoe de auto in het water terecht is gekomen, is nog onduidelijk. Volgens de politie is het nog te vroeg om conclusies te trekken. "We houden rekening met diverse scenario's, ook met het scenario dat de toedracht mogelijk iets te maken heeft met de eerdere incidenten in Engelen", zegt een woordvoerder, die aangeeft dat de zaak hoog opgenomen wordt. "Er zijn best wat toevalligheden, dat geven we toe."

De politie bevestigt dat de auto van de eigenaar is gestolen en dus niet door het handelen van de eigenaar in het water is beland. Forensische opsporing doet onderzoek en de politie neemt verklaringen van omwonenden op. Ook worden camerabeelden in de buurt nagetrokken in de hoop daarop de auto of betrokkenen te zien.

Bekladdingen

In de nacht van zaterdag op zondag werden meer dan tien huizen en voertuigen in Engelen en Bokhoven beklad met scheldwoorden en teksten tegen de komst van een opvanglocatie. De mensen die geïntimideerd werden, zijn niet tegen de opvang en reageerden boos en geschokt. Enkele inwoners hebben aangifte gedaan.

Ook een jeugdhonk op sportpark De Vutter blijkt afgelopen weekend te zijn beklad, meldt Omroep Brabant vandaag. Op de hangplek staan onder meer de teksten "Links dood", "Hoer" en "Azc nee".

Opvang van vijftig jongeren

De gemeente Den Bosch wil vijftig jongens en meisjes van 15 tot 18 jaar oud opvangen op een bedrijventerrein op de grens van Engelen en Den Bosch. Toen de plannen in april bekend werden, ontstond hevig verzet. Er waren felle protesten en in mei ging een explosief af bij de beoogde locatie. De mobiele eenheid moest meermaals ingrijpen.

Dit weekend kwamen daar de intimidaties bij in de vorm van bekladdingen van woningen en voertuigen van mensen die voorstanders zijn van de komst van de opvanglocatie in het dorp.

(Telecompaper) The latest annual Media Nations report from UK regulator Ofcom shows that one quarter (26%) of viewers use Netflix as their first choice when looking...

De Franse dj Kavinsky is overleden. Het Franse Openbaar Ministerie bevestigt het bericht van Le Parisien dat de 50-jarige producer en artiest dinsdag dood is aangetroffen in zijn woning in Parijs. Er loopt een onderzoek naar de doodsoorzaak.

Kavinsky is de artiestennaam van Vincent Belorgey. Die gebruikte hij al in 2006 voor zijn eerste EP Teddy Boy. Kavinsky was zijn alter ego die bij een auto-ongeluk om het leven was gekomen en als zombie terugkeerde om elektronische muziek te maken. Zijn muziek was een mix tussen synthwave-invloeden uit de jaren 80 en de Franse electrohouse van bijvoorbeeld Daft Punk.

In 2010 verscheen zijn EP Nightcall, waarvan hij de nummers samen met Guy-Manuel de Homem-Christo (de ene helft van het duo Daft Punk) schreef en produceerde.

Toen het gelijknamige nummer werd opgenomen in de soundtrack van de speelfilm Drive, met Ryan Gosling, was zijn naam gevestigd.

In 2024 bracht hij het nummer opnieuw uit, ditmaal met zangeres Angèle. Ze waren dat jaar samen te zien in de sluitingsceremonie van de Olympische Spelen in Parijs.

Kavinsky was bevriend met collega-artiest en filmmaker Quentin Dupieux, in wiens films hij ook verscheen.

Meerdere nummers van Kavinsky zijn voor videogames gebruikt, zoals het nummer Testarossa Autodrive in de game Grand Theft Auto IV.

Het aantal nepadvertenties voor huurwoningen piekt op dit moment. Oplichters plaatsen deze zomer veel advertenties op sociale media of websites waarin ze appartementen aanbieden. Wie betaalt om te bezichtigen, is het geld kwijt.

"In de zomer is vaak een grote piek, omdat veel mensen van woning wisselen", zegt Johannes Bruining van woningverhuurder Gruno Verhuur in Groningen bij RTV Noord. "Afgestudeerden verlaten hun woning en heel veel mensen zijn op zoek naar een nieuw appartement voor hun studie."

Bruining vreest dat er vele honderden, misschien wel duizenden gedupeerden zijn. Soms staan ze met koffers of een complete inboedel voor een dichte deur.

Stopcontacten

Oplichting met huurwoningen is van alle tijden en vindt overal plaats. Er zijn al langer tal van nepadvertenties te vinden waarin direct beschikbare appartementen worden aangeboden tegen spotprijzen.

De oplichters zijn vooral in de zomer actief en gaan steeds gewiekster te werk. "Dan halen ze foto's van onze site af en proberen daarmee via Facebook of TikTok een maand huur en borg binnen te halen", zegt verhuurder Bruining. "Soms ook met foto's van interieurs die niet kloppen, met bijvoorbeeld stopcontacten die ze alleen in het buitenland gebruiken."

Bruining laat het voorbeeld zien van de advertentie voor een woning in de Groningse binnenstad. "Dat huis bieden wij aan voor een huur van 1500 euro met een borg van 1500 euro. Deze oplichters vragen 1000 euro - een koopje - en 2000 euro borg. Eerst betalen en dan krijg je de info."

Dwingende toon

Eenmaal in een WhatsApp-gesprek met een zogenaamde aanbieder - in dit geval met een telefoonnummer uit Ivoorkust - wordt de werkwijze snel duidelijk. Oplichters slaan een dwingende toon aan en sturen direct een rekeningnummer. "Stuur me een bewijs van betaling nadat je het bedrag voor het bezoek hebt overgemaakt."

Vragen over een bezichtiging worden genegeerd. "Na betaling", luidt het korte antwoord. En daarna: "Als u dit niet bevalt, kunt u gerust verder zoeken in plaats van mijn tijd te verspillen."

Waarschuwen

Veel meer dan waarschuwen, kunnen de verhuurders en woonstichtingen niet. "Klinkt het aanbod als te goed om waar te zijn? Dan is het dat waarschijnlijk ook", stelt de onafhankelijke Amsterdamse woonstichting !Woon op de website. "Controleer altijd goed of een website betrouwbaar is", schrijft Woonnet Haaglanden in de regio Den Haag. "Lees bijvoorbeeld recensies of zoek naar ervaringen van andere mensen."

In het verleden waren oplichters vaak nog te herkennen aan foutief taalgebruik, maar dat lijkt met de opkomst van AI steeds minder het geval. "Iemand kan nu perfecte teksten laten genereren in alle talen die er speciaal voor zijn gemaakt om mensen te overtuigen", zegt Sophie van der Zee, die onderzoek doet aan de Erasmus School of Economics in Rotterdam.

Wees realistisch, stelt de onderzoeker bij RTV Oost. "Als je een woning zoekt en je ziet voor 800 euro steeds kleine of gammele appartementen en ineens een supermooi ruim appartement, denk dan twee keer na."

Aangifte doen

De politie inschakelen om de oplichters te achterhalen heeft weinig zin, zeggen alle betrokkenen: "Dan melden we: ene 'Claudia Baker' heeft foto's van ons online gezet. En daarna zijn ze weer weg. Tja, wat heb je daaraan? Daar kan de politie ook niks mee", zegt de Groningse verhuurder Bruining. "Bovendien: als huurders een nieuwe huisgenoot zoeken, plaatsen ze zelf ook foto's van woningen. Die foto's zijn overal."

Toch raadt onderzoeker Van der Zee aan om bij oplichting aangifte te doen. Waarbij ze tegelijkertijd politie en justitie oproept om deze vorm van oplichting en de gedupeerden serieus te nemen. "Wat betreft online fraude is dat nog altijd een probleem", zegt ze. "Als je bij een pinautomaat wordt overvallen en aangifte doet, is er veel tijd en aandacht voor je. Maar op het moment dat iemand digitaal wordt opgelicht, doen we nog te vaak alsof het zijn of haar eigen schuld is."

If you run a large meteorology bureau, then you probably have access to a wonderful weather radar for scrying the heavens. The rest of us aren’t so lucky. If you …read more

Arrestatieteams hebben vannacht in Rotterdam, Eindhoven en Alkmaar terrorismeverdachten opgepakt. Volgens het Openbaar Ministerie vonden de aanhoudingen plaats in een lopend onderzoek naar terrorisme.

De drie verdachten zijn 16 tot 19 jaar oud. De verdachte uit Eindhoven is 19 jaar en drie jaar geleden al opgepakt, bevestigen bronnen rond het onderzoek aan de NOS. Waar ze precies van verdacht worden, kon de OM-woordvoerder niet zeggen.

Volgens de video- en fotodienst JB Media viel het arrestatieteam in Rotterdam om 01.15 uur een woning binnen. Een jongeman is aangehouden en geblinddoekt afgevoerd. De woning is daarna doorzocht.

Beelden van de arrestaties in Rotterdam en Eindhoven:

Rond dezelfde tijd was in Eindhoven een gelijksoortige operatie. Ook daar is een man geblinddoekt afgevoerd en de woning waar hij verbleef doorzocht.

Volgens het Eindhovens Dagblad is in 2023 op hetzelfde adres ook al een man aangehouden. Hij zou aanhanger van de terreurgroep IS zijn geweest en met anderen over aanslagen op nachtclubs en politiebureaus hebben gechat. Hij zou in 2024 een celstraf van 112 dagen en een werkstraf van 200 uur hebben gekregen.

Over de arrestatie in Alkmaar is verder niets bekend.

René Verschuur (61) is overleden. Hij was de vader van Roos (19), een van de mensen die door Gökmen T. werden doodgeschoten bij de tramaanslag in Utrecht in maart 2019.

Hij kreeg landelijke bekendheid toen hij de rechtszaak tegen T. bijwoonde en hem "een varken" noemde.

Bij de tramaanslag in de ochtend van 18 maart 2019 schoot T. vier mensen dood in een tram op het 24 Oktoberplein in de stad. T. vluchtte, maar werd na een klopjacht door de politie diezelfde middag opgepakt.

Tijdens de rechtszaak zei T. vanuit zijn geloof te hebben gehandeld. Naar zijn idee werden moslims wereldwijd vernederd en gedood.

Levenslang

Ook na het proces, waarin T. tot levenslang werd veroordeeld, was de zaak niet klaar voor René Verschuur, laat zijn advocaat Sébas Diekstra weten bij RTV Utrecht.

"Daarna bleef Verschuur zich inzetten voor iets wat voor hem minstens zo belangrijk was: erkenning dat de aanslag mogelijk voorkomen had kunnen worden en dat de overheid daar eerlijk over zou zijn", aldus de advocaat. "Niet uit wrok, maar omdat hij behoefte had aan waarheid en erkenning."

Die erkenning kwam er. Politie, het Openbaar Ministerie en de Dienst Justitiële Inrichtingen gaven toe dat Gökmen T. al eerder was geradicaliseerd en kampte met psychische problemen. Veel verschillende instanties wisten dat, maar bespraken dat niet goed genoeg onderling. Ook werd er onvoldoende gehandeld.

Maar, zo stelden de officiële instanties ook, dat betekende niet dat de tramaanslag voorkomen had kunnen worden.

Bedeltje

Verschuur is nooit over het verlies van zijn dochter heen gekomen. Meermalen vertelde hij in de media dat hij elke ochtend een lichtje aandeed bij Roos' foto en haar goedemorgen wenste. Hij droeg een ketting van Roos bij zich, met daaraan een bedeltje in de vorm van een klavertje vier. "Om toch nog eens dat geluk te vinden."

Niet lang na de tramaanslag kreeg Verschuur een ongeluk met de scooter. Hij belandde in het ziekenhuis en daarna in een revalidatiecentrum. Daar ontmoette hij verpleegkundige Doets. De twee trouwden op 18 maart 2021: precies twee jaar na de tramaanslag. "Een hele bewuste keuze omdat het mij het gevoel gaf dat Roos erbij was", vertelde Verschuur toen.

Confronterend

Met zijn nieuwe vrouw vertrok hij uit Vianen, waar hij samen met Roos had gewoond. De aandacht van de buurt werd hem te veel. Goedbedoeld, zei hij zelf, maar ook confronterend. "Waar je ook staat, bij de kassa of de bloemenman. Iedereen wil weten hoe het met je gaat. En ik kan niet meer", aldus Verschuur. Hij verhuisde naar IJsselstein.

"Ondanks alles wat het noodlot hem had afgenomen, wist René opnieuw liefde en geluk te vinden", aldus advocaat Diekstra. "Juist na alles wat hij had meegemaakt, gunde ik hem dat zó."

Waaraan Verschuur is overleden, is niet bekendgemaakt.